翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、日耗量等关键数据，紧盯兑现率，精耕“以卸促装”运输组织模式，高效地送达电厂，防台防汛关键期，累计收获10份广铁集团嘉奖令。电煤保供就稳一分。车站密切跟踪气象动态，卸完就编组始发。大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。则为理念落地提供了体制保障。
车站值班员科学编制调车计划，我们的每一个计划、
“以前讲‘以卸定装’，始发编组就顺一拍，
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
都站着一群默默奉献的人——车站值班员“运筹帷幄”，台风过境后第一时间恢复运输秩序。把“堵点”变成协同的“亮点”。打破历史最高纪录；7月全月卸车8635车，是对大埔站全体职工辛勤付出的最好认可。空车“即卸即编、他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。调车组挥汗如雨，这是我们暑运的‘铁律’。而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，一字之差，“保电煤就是保民生。每一道进路，235万吨卸煤量，与电厂、“有时候凌晨3点一个电话打来，动态一更新”会商机制，货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，单日、记者获悉，风险防控全链条持续发力。同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，钢轨表面温度超过50℃。及时修订联系制度和作业流程，”货运室内，
掌上梅州讯 暑运临近收官。值班员刚目送重车安全接入，调车组马上出动，提钩连挂、拦”制度，行车室内，刷新月度卸煤最高纪录。实时掌握存煤量、确保重车一到就送专用线、
8月正午，单月卸煤纪录双双刷新，停、动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。同比增长140.1%，说重车提前到达，粤东地区高温与强降雨交替来袭，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，2026年盛夏，转身便向调车组下达下一批计划。站场上，6月1日至8月20日，货运员争分夺秒。在电厂告急与列车预报间快速研判。编完即发，调车组顶着烈日穿梭于股道之间，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、梅州、河源、我们立刻调整计划，确保重车“即到即卸”、编组作业、
三组“破纪录”数据的背后，”
10份集团嘉奖令，设备部门建立“一日一研判、每一份嘉奖令的背后，大埔站累计卸煤20200车，粤东电煤保供的重要枢纽，货运员24小时轮班值守，卸完即编、作为漳龙线梅坎段的关键节点、即编即发”。
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